做智能家居的岳先生经常发阿联酋空运，货代当时口口声声承诺7天时效，头程空运都是3、4天基本都正常，可是末端清关配送经常拖拖拉拉的，也需要3、4天时间。再加上中间环节衔接等待时间，几乎每次都是10天左右，客户那边着急上火，有时候甚至都闹到要退货的地步。岳先生和货代交涉过多次未果。
我告诉岳先生，这几乎是国内中小货代的通病。既然做货代，在国内端必定也是圈子内的，还算有点资源，头程空运不着急没有特殊情况的前提下，也都能订到舱，可是到了阿联酋当地，这些小货代就没有任何资源了。要知道，想掌控当地资源可不是一般三五个人小货代的实力所能及的。所以清关环节只能是按部就班的排队，排2、3天很正常。
我们则不同，作为国内五大空运之一，我们发货量大，有能力当地海关联动，在阿联酋空港有优先通道，着急的货不需要排队、2小时就能清关。所以阿联酋空运的之间竞争，实际上就是整合当地资源的竞争。
这就是规模效应带来的资源壁垒。我们的发货量是普通货代的十几倍甚至上百倍，这样大的货量使得我们在当地有了点“话语权”，着急的货到港之后，海关可以开辟VIP通道。
展开剩余51%上个月国内一家做无人机的企业要2天内必须把50台无人机送到当地展会。我们启动了紧急通道，货物一落地无需排队马上启动拆板查验程序，所有手续完成后随即安排专车送货。当送到展厅后客户惊愕不已，想不到这么快，足足提前了10个小时，比国内收发快递还快。
再就是我们清关派送团队本土化和规模化，团队有上百名员工，其中专职清关人员17名，还包括几名在当地海关任职的资深顾问。也就是说，货物到港后，我们能自主把控清关节奏。而小货代没有这个实力，都是转包给当地的小代理，沟通效率低，一旦有问题就会出现“踢皮球”的情况。
去年一个做手术刀的客户找小货代发阿联酋空运，结果因为小货代转包，业务能力不足造成清关延误6天之久，不仅产生了高额的滞港费，还让客户那边蒙受损失。换成我们之后，同样的着急补货订单，我们提前跟海关那边传输了相关资料，做好前期一切准备工作，货物落地后不到2个小时清关完成，当天晚上就配送到客户指定的医院。
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